Legisladores de Nueva York Rechazan Propuesta de Impuesto de Kathy Hochul para Financiar la MTA

Nueva York. – La gobernadora Kathy Hochul propuso un nuevo impuesto a las empresas de la ciudad de Nueva York para llenar un déficit de $1,000 millones que la MTA debe cubrir. Sin embargo, los legisladores de Albany rechazaron la propuesta de última hora de Hochul para reemplazar el cobro por congestión con un impuesto que, según ella, recaudaría los $1,000 millones necesarios para las mejoras del sistema de transporte planeadas desde hace tiempo.

"Ella acaba de ir al Vaticano para discutir sobre el cambio climático. No creo que esto fuera parte de la discusión con el Papa", dijo la senadora estatal Liz Krueger, una demócrata de Manhattan. "Creo que no tiene apoyo".

La propuesta de Hochul aumentaría lo que se conoce como el "impuesto de movilidad sobre la nómina" a las empresas de la ciudad.

"Un impuesto a la nómina solo para la ciudad de Nueva York es algo que creemos que es una idea horrible", dijo el líder adjunto de la mayoría del Senado estatal, Michael Gianaris, un demócrata de Queens.

Fuentes informaron a NY1 que el equipo de Hochul ofreció firmar otras políticas como intercambio por votos a favor del nuevo impuesto.

"Todo esto se nos presentó ayer y esperar que tengamos una discusión seria, sustantiva y deliberativa sobre un tema tan importante en 24 horas es poco realista", añadió Gianaris.

El legislativo aprobó un aumento similar el año pasado.

"Pusimos la carga sobre la ciudad de Nueva York para rescatar a la MTA el año pasado con este mismo impuesto y no creo que muchos de nosotros que representamos a la ciudad apoyemos hacerlo de nuevo", añadió Gianaris.

Ahora, los legisladores y Hochul deben decidir cómo financiarán los proyectos multimillonarios de la MTA planeados para el futuro.

"La gente que piensa que esto es solo la pérdida de mil millones — ¿qué es eso en el plan de capital de la MTA? Estamos hablando de $15 mil millones", dijo Krueger.

La presidenta del comité de finanzas del Senado estatal también enumeró los proyectos en riesgo.

"Cancelar los contratos para el Second Avenue Subway, para el acceso a discapacidades de ADA en nuestros subterráneos y autobuses, cancelar los contratos de autobuses y subterráneos en el norte del estado", dijo.

Sin embargo, otros celebraron la decisión.

"Política pre-pandemia en un trabajo post-pandemia y la decisión de ayer fue una decisión de buen gobierno y de escuchar a muchos neoyorquinos que han expresado preocupaciones durante bastante tiempo", dijo el asambleísta estatal Kenny Burgos, un demócrata del Bronx.

El jueves se suponía que fuera el último día oficial de la sesión legislativa. Pero ahora los legisladores están discutiendo un posible regreso a Albany antes de fin de año.

"Todo esto está desarrollándose, así que veremos a dónde va", dijo Gianaris.

"Ahora vamos a tener que volver al tablero de dibujo y abordar cómo vamos a pagar el resto del plan de capital y cómo vamos a pagar un nuevo plan de capital", dijo la senadora estatal Jessica Ramos, una demócrata de Queens.

Hochul aún no ha respondido preguntas de los reporteros desde que hizo el anuncio oficial en un video pregrabado el miércoles.